Avec cinq titres de champion du monde des rallyes constructeurs en WRC et six couronnes pilote et copilote pour Sébastien Loeb et Daniel Elena, Citroën occupe sans conteste une place de choix dans le sport automobile et la marque aux chevrons poursuit cette aventure avec la DS3 Racing…

Les ingénieurs de Citroën Racing se sont appropriés la DS3 et l’ont façonnée à l’image du département compétition de la marque avec l’intégration d’éléments en carbone et d’équipements spécifiques issus du monde de la compétition automobile qui, beaucoup trop l’oublient, n’est pas là que pour polluer mais bien pour innover et tester les éléments de nos voitures de route de demain.

Le design lui même est déjà riche en émotions….
Rien qu’à la vue, la DS3 Racing a du style et quel style! Ses lignes séduisantes, à la fois fluides et tendues, évoquent audace, désir, puissance et force. Ce concentré de sportivité qu’est la DS3 vous invite a redécouvrir le plaisir de conduire en toute sécurité!
Elle dispose d’une finition carbone que l’on retrouve sur la lame semi-rigide du bouclier avant et sur la ceinture de bas de caisse ainsi que sur les élargisseurs d’ailes qui surlignent les roues de 18 pouces.
Bénéficiant d’une étude aérodynamique issue du monde de la compétition, la DS3 Racing reçoit un diffuseur d’air en finition carbone qui n’est pas là que pour le look mais bien pour maintenir la  stabilité de la voiture à haute vitesse.
Aucun détail n’ayant été oublié, la canule chromée de sortie d’échappement termine avec élégance une ligne séduisante.

Originalité et sportivité dans une ambiance raffinée…
L’habitacle, issu bien sûr de celui de la DS3, bénéficie du même traitement spécifique que l’extérieur. Les occupants sont accueillis dans une atmosphère à la fois luxueuse, racée et originale. Le carbone s’invite avec élégance sur la face centrale de la planche de bord, sur l’enjoliveur du volant, sur les accoudoirs des portes et sur les supports de la casquette du combiné d’instrumentation. Les sièges sont signés Citroën Racing et l’exclusivité de la DS3 Racing est clairement affichée par la plaque numérotée située sur la garniture de pavillon.

Du tempérament ? Oh que oui !
Mis au point par Citroën Racing, le coeur de la DS3 bénéficie de toute l’expertise des équipes de la marque cinq fois championne du monde en WRC… Basé sur la motorisation 1.6 THP 150, les ingénieurs ont augmenté la puissance de ce moteur qui passe de 156 à 200 ch à 5800 tr/min et dont la générosité du couple est passée de 240 à 275 Nm  de 2500 à 4000 tr/min soit une progression de près de 15 % en restant disponible sur une large plage de régime garantissant souplesse et agrément de conduite.
Pour en arriver là, plusieurs modifications et optimisations ont été apportées sur les organes mécaniques comme le turbo qui a été adapté pour permettre un gain de puissance de l’ordre de 30 %. La cartographie du boîtier moteur a également été revue pour extraire la quintessence de ce moteur vif, puissant et musclé et l’échappement dispose d’une canule et d’un silencieux spécifiques.

Une liaison au sol privilégiant le plaisir de conduite…
Le châssis et les trains roulants de la DS3 ont fait l’objet d’un travail de mise au point de haute précision. Sur la DS3 Racing, les ingénieurs ont transcendé le travail déjà réalisé sur la DS3 en se donnant pour objectif de favoriser les sensations intenses et un dialogue permanent entre le conducteur et la route.
Pour coller littéralement à la route, les voies avant et arrières ont été élargies de 30 mm et l’assiette abaissée de 15 mm.
Avec un taux de raideur accru, les ressorts sont spécifiques tout comme les amortisseurs avant et arrière qui bénéficient de réglages adaptés pour maîtriser la puissance .
Ces évolutions renforcent la motricité et la stabilité de cette voiture déjà bien née. Elles assurent une excellente lecture de la route et permettent des passages en courbe plus rapides en toute sérénité.
Plus précise encore que sur la DS3, la direction est elle aussi adaptée au tempérament sportif de la DS3 Racing… La cartographie est spécifique et les lois d’assistance ont été modifiées et adaptées aux montes pneumatiques spécifiques.
Toute la puissance de cette voiture est parfaitement maîtrisable grâce à un système de freinage lui aussi revu en définition Racing… A l’avant la DS3 Racing est dotée d’étriers à 4 pistons et de disques spécifiques et à l’arrière les disques sont percés.
Enfin, l’ESP bénéficie d’une programmation résolument tournée vers la vivacité, la sportivité et le plaisir mais est entièrement déconnectable selon l’envie du conducteur.

Puissance, vivacité, sportivité, émotions, sensations, dynamisme, enthousiasme,… Oui le plaisir de conduire existe encore chez Citroën et tout cela en sécurité grâce à la DS3 Racing qui ne sera hélas commercialisée qu’à 1000 exemplaires à partir du second semestre 2010 !

Raymond Euchamps